Japonija CHAdeMO ChaoJi įvadai EV įkroviklio lizdas Elektrinės transporto priemonės įvadai

ChaoJi lizdasCHAdeMO 3.0DC greitas įkroviklis „ChaoJi“ transporto priemonių įvadai

2018 m. rugpjūčio 22 d. asociacija CHAdeMO, plačiausiai taikomo nuolatinės srovės įkrovimo standarto CHAdeMO, ir Kinijos Liaudies Respublikoje dažniausiai naudojamo GB/T standarto CEC (China Electrical Commission) tiekėja paskelbė apie savo bendrą naujo standarto sukūrimas1.El. mobilumo naujienų svetainė apibūdino kaip „beveik šokiruojančią naujieną2“, ši istorija buvo pristatyta ne tik e. mobilumo žiniasklaidoje, bet ir bendresnėse žiniasklaidos priemonėse.Tai buvo staigmena, nes per pastarąjį dešimtmetį keli kartu egzistuojantys standartai tapo savaime suprantamu dalyku, o visuomenei nebuvo matomų harmonizavimo ženklų.Per gana trumpą nuolatinės srovės greitojo įkrovimo sistemų istoriją kelių standartų įkrovimo pagrindas yra gerai žinomas bent jau tarp e. mobilumo suinteresuotųjų šalių.Priešingai, šis CHAdeMO-CEC bendradarbiavimas yra daug mažiau dokumentuotas ir todėl beveik nežinomas.Šiame dokumente siekiama apžvelgti projekto pagrindą, aprašyti procesą ir pagrindinius iššūkius, su kuriais jie susidūrė, ir apmąstyti, kokį poveikį projektas ChaoJi galėtų turėti pasaulinei elektromobilių įkrovimo infrastruktūros perspektyvai, ieškant literatūros ir interviu su pagrindinėmis ChaoJi projekto suinteresuotosiomis šalimis.

Buvo išleisti pirmieji naujo standartinio įkrovimo kištuko vaizdai, kuriuos kartu sukūrė Kinijos elektros taryba (CEC) ir asociacija CHAdeMO.Naujasis įkrovimo standartas „ChaoJi“ turėtų užtikrinti iki 900 kW galią.

CHAdeMO asociacijos visuotiniame susirinkime buvo pristatytas naujojo įkrovimo kištuko prototipas.Naujasis įkrovimo standartas turi būti išleistas 2020 m. ir turi darbinį pavadinimą „ChaoJi“.Jungtis skirta 900 amperų ir 1000 voltų įtampai, kad būtų galima įkrauti reikiamą galią.

Pradėtas kaip dvišalis projektas, „ChaoJi“ tapo tarptautiniu bendradarbiavimo forumu, sutelkiančiu pagrindinių žaidėjų iš Europos, Azijos, Šiaurės Amerikos ir Okeanijos patirtį ir rinkos patirtį.Tikimasi, kad netrukus prie komandos prisijungs Indija, o Pietų Korėjos ir Pietryčių Azijos šalių vyriausybės ir įmonės taip pat išreiškė savo didelius interesus.

Japonija ir Kinija susitarė toliau bendradarbiauti kuriant techninę plėtrą ir propaguoti šią naujos kartos įkrovimo technologiją per tolesnius techninius demonstravimo renginius ir bandomąjį naujų įkroviklių diegimą.

Tikimasi, kad CHAdeMO 3.0 specifikacijos testavimo reikalavimai bus paskelbti per metus.Pirmieji „ChaoJi“ elektromobiliai greičiausiai bus komercinės transporto priemonės ir turėtų būti pristatyti į rinką jau 2021 m., o vėliau – kitų tipų transporto priemonės, įskaitant keleivinius elektromobilius.