naujausias CHAdeMO 3.0 ir naujos kartos ChaoJi EV įkrovimo standartas
Kas yra CHAdeMO 3.0?Kas yra ChaoJi?Kuo naujausias protokolas skiriasi nuo esamos CHAdeMO protokolo versijos?O kaip su atgaliniu suderinamumu?
Kas yra CHAdeMO 3.0 protokolas?
CHAdeMO 3.0 yra pirmasis CHAdeMO protokolo, skirto naujos kartos itin didelės galios EV įkrovimo standartui, vadinamam Chao]i, publikacija.Tikimasi, kad kiniška Chaoji versija (pagal GB/T ryšio protokolą) bus išleista 2021 m
CHAdeMO 3.0 kištuko šaltinis
CHAdeMO svetainė
Atgalinis suderinamumas su CHAdeMO 3.0 suderinamos transporto priemonės bus suderinamos su esamais greitojo įkrovimo standartais (CHAdeMo, GB/T ir galbūt CCS), ty šiuolaikiniai nuolatinės srovės įkrovikliai galės įkrauti naujus ChaoJi EV naudodami adapterį.
CHAdeMO-ChaoJi įvado adapteris Šaltinis-CHAdeMO kištukas
Esamiems CHAdeMO ir GB/T EV neleidžiama naudoti jokių adapterių, todėl pereinamuoju laikotarpiu jiems reikės naudoti dvigubus įkroviklius.Šaltinis
Kas yra Chaoji ir kam to reikia?
Chao]i yra CHAdeMO ir GB/T suderinto nuolatinės srovės greitojo įkrovimo standarto, kurį šiuo metu kuria CHAdeMO asociacija, bendradarbiaudama su Kinijos elektros taryba (CEC), darbinis pavadinimas.Projektas buvo pradėtas, kai Kinija ir Japonija susitarė kartu kurti šią įkrovimo technologiją, dar 2018 m.
Kinija yra didžiausia pasaulyje elektromobilių rinka ir šiuo metu ji naudoja GB/T standartą, o CHAdeMo (nors ir yra visame pasaulyje) turi monopolį Japonijoje.Originalios įrangos gamintojai JAV ir Europoje dažniausiai naudoja CCS kaip greitojo įkrovimo standartą.Pagrindinė ChaoJi protokolo kūrimo motyvacija yra labai reikalingas įvairių apmokestinimo standartų standartizavimas.
Ar Indija dalyvaus kuriant šią novatorišką įkrovimo technologiją?
ChaoJi projektas išsivystė į tarptautinį bendradarbiavimą su dideliu indėliu iš Europos, Azijos, Šiaurės Amerikos ir Okeanijos žaidėjų.Remiantis CHAdeMO paskelbtu pareiškimu, sėkmingai protokolo demonstravimas buvo atliktas bandymų laboratorijoje Japonijoje.
Asociacija vasario mėn
Šiuo metu Indijos elektromobiliai (Hyundai Kona, Tata Nexon EV ir MG ZS EV) naudoja CCS 2 standartą greitam nuolatinės srovės įkrovimui.Tačiau, kaip teigiama CHAdeMO svetainėje, tikimasi, kad Indija prisijungs prie kitų šalių, palaikydama ir padėdama sukurti suderintą ChaoJi standartą.Taigi, mes stebėsime įvykius erdvėje, kad pakomentuosime Indijos vaidmenį.
Kada CHAdeMO 3.0 varomos transporto priemonės pasirodys keliuose?
Tikimasi, kad CHAdeMO 3.0 specifikacijos testavimo reikalavimai bus paskelbti per metus
Pirmoji „ChaoJi“ elektromobilių partija greičiausiai bus komercinės transporto priemonės ir, tikimasi, bus išleista 2021 m., o vėliau – kitos transporto priemonės, įskaitant keleivinius elektromobilius.Itin greito įkrovimo technologija bus ypač naudinga transporto priemonių tipams, pvz., elektriniams autobusams ir sunkvežimiams, kuriuose yra didelės talpos akumuliatorių paketai, todėl sutrumpės įkrovimo laikas.Didelis ChaoJi standarto įkrovimo greitis leis ilgo nuotolio elektromobiliams visiškai įkrauti per 15 minučių, todėl EEV papildymo degalų patirtis bus arčiau ICE transporto priemonės.
Paskelbimo laikas: 2021-05-05
