Remiantis automobilių pramonės duomenimis, liepą antrą mėnesį iš eilės įregistruota daugiau elektromobilių nei dyzelinių automobilių.
Tai trečias kartas, kai per pastaruosius dvejus metus akumuliatoriniai elektriniai automobiliai aplenkė dyzelinius automobilius.
Tačiau naujų automobilių registracija sumažėjo beveik trečdaliu, pranešė Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugija (SMMT).
Pramonę paveikė „pingdemija“, kai žmonės izoliuojasi, ir nuolatinis lustų trūkumas.
Liepą akumuliatorinių elektromobilių registracija vėl aplenkė dyzelinius automobilius, tačiau benzininių transporto priemonių registracija gerokai lenkė abu.
Automobilius galima registruoti tada, kai jie parduodami, tačiau prekiautojai taip pat gali registruoti automobilius prieš juos parduodant aikštelėje.
Žmonės pradeda pirkti elektrines transporto priemones, nes JK bando pereiti prie mažesnio anglies dioksido kiekio ateities.
JK planuoja iki 2030 metų uždrausti prekiauti naujais benzininiais ir dyzeliniais automobiliais, o iki 2035 metų – hibridiniais.
Tai turėtų reikšti, kad 2050 m. dauguma automobilių keliuose yra elektriniai, naudoja vandenilio kuro elementus arba kokią nors kitą neiškastinio kuro technologiją.
SMMT nurodė, kad liepą sparčiai augo įkraunamų automobilių pardavimas, o 9 proc. pardavimų sudarė elektra varomos transporto priemonės.Įkraunami hibridai pasiekė 8 % pardavimų, o hibridinės elektrinės transporto priemonės – beveik 12 %.
Tai lyginama su 7,1 % dyzelino rinkos dalimi, kuri užregistruota 8 783.
Birželio mėnesį akumuliatoriniai elektromobiliai taip pat viršijo dyzeliną, o tai įvyko ir 2020 m. balandį.
Liepa paprastai yra gana ramus mėnuo automobilių prekyboje.Pirkėjai šiuo metų laiku dažnai laukia rugsėjo numerio keitimo, kol investuoja į naujus ratus.
Tačiau net ir tokiu atveju naujausi skaičiai aiškiai iliustruoja esminius pokyčius, vykstančius pramonėje.
Elektromobilių buvo registruota daugiau nei dyzelinių ir ženklia persvara – antrą mėnesį iš eilės.
Tai ir toliau katastrofiškai mažėjančios dyzelino paklausos, ir padidėjusio elektromobilių pardavimo pasekmė.
Per metus iki šiol dyzelinas vis dar turi nedidelį pranašumą, tačiau atsižvelgiant į dabartines tendencijas, kurios nesitęs.
Čia yra įspėjimas – į dyzelinių variklių skaičių neįtraukti hibridai.Jei įvertinsite juos paveikslėlyje, dyzelinas atrodo šiek tiek sveikesnis, bet ne per daug.Ir sunku pastebėti, kad tai keičiasi.
Taip, automobilių gamintojai vis dar gamina dyzelinius variklius.Tačiau kadangi pardavimai jau tokie maži, o JK ir kitos vyriausybės planuoja po kelerių metų uždrausti naudoti technologiją naujuose automobiliuose, jos neturi mažai paskatų į juos investuoti.
Tuo tarpu nauji elektriniai modeliai į rinką ateina stori ir greitai.
Dar 2015 metais dyzeliniai varikliai sudarė mažiau nei pusę visų JK parduodamų automobilių.Kaip laikai pasikeitė.
2 pikselių pristatymo pilka linija
Apskritai naujų automobilių registracija sumažėjo 29,5% iki 123 296 transporto priemonių, pranešė SMMT.
Mike'as Hawesas, SMMT generalinis direktorius, sakė: „Šviesi vieta [liepos mėn.] išlieka didėjanti elektrifikuotų transporto priemonių paklausa, nes vartotojai vis dažniau reaguoja į šias naujas technologijas, kurias skatina didesnis produktų pasirinkimas, fiskalinės ir finansinės paskatos bei malonus vairavimas. patirtis“.
Tačiau jis teigė, kad kompiuterių lustų trūkumas ir darbuotojų izoliacija dėl „pingdemijos“ „slopina“ pramonės galimybes pasinaudoti stiprėjančia ekonomikos perspektyva.
Daugelis įmonių kovoja su darbuotojais, kuriems NHS „Covid“ programėlė liepia izoliuotis dėl vadinamosios „pingdemijos“.
Elektromobilių įkrovimo kainos „turi būti sąžiningos“, sako parlamentarai
Davidas Borlandas iš audito įmonės EY teigė, kad silpni liepos mėnesio skaičiai nenustebino, palyginti su pardavimais praėjusiais metais, kai JK dar tik išėjo iš pirmojo koronaviruso blokavimo.
„Tai nuolatinis priminimas, kad bet kokį palyginimą su praėjusiais metais reikėtų vertinti su žiupsneliu druskos, nes pandemija sukūrė nepastovią ir neapibrėžtą automobilių pardavimo aplinką“, – sakė jis.
Tačiau jis sakė, kad „perėjimas prie nulinės emisijos transporto priemonių ir toliau sparčiai tęsiasi“.
„Išsiveržiančios milžiniškos gamyklos ir investuotojų bei vyriausybės atnaujintos baterijų ir elektromobilių gamyklos rodo sveikesnę elektrifikuotą JK automobilių ateitį“, – sakė jis.
Paskelbimo laikas: 2021-10-18
